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聚焦铁路字眼，中国铁路这些年发展所取得的成绩举世瞩目，尤其是冲入世界铁路市场的中国高铁，早已成为国家对外的一张靓丽名片。近两年，在国家顶层外交力量的推介下，实力赫然的中国高铁走出国门，打开欧洲、中亚、东南亚等国际铁路市场，正描绘出一张由中国高铁引领的“世界高铁”版图。据铁路官方消息，去年底，全国铁路营业里程突破11.2万公里，其中高速铁路营业里程超过1.6万公里，稳居世界第一。可以说，屡屡刷新的铁路总里程这一数据直观表达了国家的发展意志。

　　远的不讲，单从这几年全国春运变化就能明显感受到铁路建设带来的红利释放，春运人次逐年递增，运输组织却越来越有序，运输能力也是逐年拔高。就拿今年春运来看，春运仍在继续，但今年春运却出奇的“平静”，春运改观的背后是高铁大范围投产运营，3200对各类型号春运列车作为后盾。运力有了保障，春运不再变“春怨”，由此，铁路发展所带来的民生福利正在悄然释放。

　　然而，从中国铁路目前的总体布局来看，铁路分布依然不均，中西部铁路发展节奏相对滞后，铁路运输缺口相对较大。但从国家今年铁路建设重点来看，加大中西部铁路、城际铁路的扶持建设力度成为国家主抓重点，这对切心期盼铁路修到家门口的中西部老百姓来讲无疑是一利好消息，我们相信，铁路发展必将带来更多的民生福利。

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