连云港物流关注货运中心的发展

浙江传化集团投资30亿元在汉建立物流信息港。连云港物流。副总裁李绍波认为：“由于武汉的区位优势、交通四通八达，物流信息港建成后，周边企业物流成本有望下降三四成。在油耗、人力成本高企的今天，能为企业提供一站式服务的第三方、第四方物流，这个市场大得很。”
　　“随着外部经济不景气、用工成本急速攀升，沿海向内陆的产业转移潮，正加速进行”，香江集团主席刘志强说：“伴随而来的，是物流的转移。谁能率先打造物流大集散地，谁就能在这波转移潮中，拔得头筹。”
　　数据显示，2010年，武汉市的物流成本为16.08%，低于全国17.8%的平均水平，到2015年，武汉的物流成本将降至14%。武汉将基本建成国际级物流中心，进入国家一级物流枢纽城市行列，物流业增加值将达到1200亿元。
　　产业转移、中部崛起，是大家纷纷抢占中部支点的首要原因。刘志强分析：“以前，沿海各地的产业格局基本是自发形成的，物流局限于较小区域；如今大批企业、资本流入中部，全国将形成一个大物流格局，而位于中部中心的武汉将是物流重镇。”
　　玉环县大麦屿街道办事处的相关负责人林志范介绍，玉环会以此为契机，以航引贸，充分发挥大麦屿天然资源和对台区位双重优势，“以后，物流中心会形成商品交易和物流综合的服务区。构建这个特色交易市场的目的是为了给两岸的各类特色商品提供一个贸易交流的平台，进一步促进两岸贸易往来”。
　　设海峡两岸商品交易物流中心，打造港口物流新平台，这一目标的提出鼓舞人心。眼下，对台直航客滚码头正在紧锣密鼓建造中。相信在不久的将来，这里，轮船的鸣笛声会不绝于耳。
　　2009年7月，大麦屿港实现对台海上直航，两岸经贸往来进一步密切。在此背景下，两地对建设海峡两岸商品交易物流中心的愿望更加迫切。2009年12月，国家商务部批准设立海峡两岸商品交易物流中心，这让玉环的发展拥有了新的蓝图。
　　玉环目前已形成了汽摩配、阀门水泵、家具等产业集聚群。林志范说，以后玉环甚至整个台州，一些特色商品都可以依托这个平台走向台湾市场，从而带动当地产业经济的发展。另外，在物流中心内，还计划设一个不少于5万平方米的台湾商品专区。“新鲜的水果和蔬菜，只要‘坐’六七个小时的轮船，就可以第一时间抵达玉环。”林志范还有个设想，争取在物流中心内设立一个保税区，到时候，市民购物会更加实惠。
　　台湾农伯情生态农业开发有限公司是一家以“养生+土特产”为营销特点的农产品公司。河南华韵农业开发有限公司是渑池县一家从事标准化农产品生产、仓储配送、深度加工与批发交易的民营股份制企业。河南省渑池县坡头镇有1万亩的花椒种植基地，英豪镇有2400亩的金银花种植基地，农业基础较好。
　　据悉，为建设新型工业区，香坊区实施产业结构优化工程，充分利用优势，大力实施物流强势战略，按照“政府主导、市场运作、辐射带动、梯次延伸”的发展思路，大手笔规划物流产业发展蓝图。目前，以龙运物流等为代表的一批布局合理、重点突出的现代物流企业牢牢支撑起了香坊区物流产业的“脊梁”。
　　哈尔滨香坊粮食物流中心年可实现粮食交易量200万吨，将建设成为东北北部地区最大的粮食流通集散地，突破北粮南运的运输瓶颈。此外，中信第二物流园区、北大荒香坊工业园区、哈尔滨红雷物流园区、省和平钢铁加工配送中心、哈尔滨德氏冷链物流等也均在省市各自领域中具有重要地位。据统计，目前香坊区共有2400户物流企业，总投资357亿元，拉动社会就业3万余个，连云港货运。香坊区作为哈市重要区域性物流中心的地位逐步显现。